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5月15日零晨1時許，隨著第一車混凝土泵送入模，中國鐵建中鐵十五局集團四公司鄭開項目部承建的鄭開城際鐵路開封特大橋懸臂現(xiàn)澆梁280#0號段第一次澆筑正式開始，這標志著鄭開城際鐵路開封特大橋規(guī)模最大的懸臂現(xiàn)澆梁施工已在該項目部全面拉開序幕。

　　新建鄭開城際鐵路開封特大橋DK038+938.660～DK039+075.960，所在墩號279#墩～282#墩，于開封市十八街處以54°交角上跨十八大街。梁體結(jié)構(gòu)形式為預應力鋼筋混凝土雙線連續(xù)箱梁，全長137.2m，一聯(lián)三孔（40+56+40）m，設(shè)計采用懸臂澆注法施工。箱梁每跨均為為單箱單室、變截面結(jié)構(gòu)，主墩頂部中支點部位梁高4.4m，跨中合攏段及邊跨直線段梁高3m，梁底下緣按圓線變化；箱梁頂寬12.2m，底寬6.328m；頂板厚除梁端和主墩附近外均為47cm，底板厚度44至84cm按圓曲線變化，腹板厚50至90cm，按折線變化；全聯(lián)在端支點、中支點及中跨跨中處共設(shè)5個橫隔板，橫隔板設(shè)過人孔。采用懸臂澆筑法施工，共計33個節(jié)段，其中2個0#塊（8m）、28個懸澆段（最長3.5m）、2個支架現(xiàn)澆段（11.6m）、3個合攏段（2m）。

　　梁段內(nèi)設(shè)置了縱、豎、橫三向預應力筋體系�？v向為15-φj15.2預應力鋼絞線，M15-15錨具，預應力孔道為90mm金屬波紋管；豎向、橫向預應力筋采用PSB830型φ25㎜高強精軋螺紋鋼、JLM-25型錨具，預應力孔道為φ35mm鐵皮管。本次澆筑的十八大街280#0號段，塊體高度達到4.4 m，共需澆筑混凝土約200多立方，且采用C50高標號混凝土，水化熱大，跨度大、風險高，是該項目管段內(nèi)的重難點控制性工程，給施工帶來了極大的挑戰(zhàn)。

　　為確保本次懸臂現(xiàn)澆梁的澆筑質(zhì)量，項目部在工期緊、任務重、技術(shù)標準高、施工難度大、安全防護形勢嚴峻的情況下，對280#0號塊懸臂現(xiàn)澆梁一次進行澆筑。在整個澆筑過程中，現(xiàn)場技術(shù)人員及試驗人員全程監(jiān)控和指導施工，安全員現(xiàn)場跟班旁站，嚴把安全質(zhì)量關(guān)，全力打造優(yōu)質(zhì)精品工程。公司總經(jīng)理助理、項目經(jīng)理鄭根鎖親臨施工現(xiàn)場統(tǒng)一協(xié)調(diào)、全程指揮，確保澆注過程中安全有序可控。經(jīng)過一線施工人員的連續(xù)奮戰(zhàn)，于15日4時圓滿完成了鄭開城際鐵路開封特大橋首次懸臂現(xiàn)澆梁施工任務。