項(xiàng)目名稱：

浙江舟岱跨海大橋
 

開(kāi)工時(shí)間:2021.7      完工時(shí)間: 2021.11

項(xiàng)目簡(jiǎn)介:

　　舟岱大橋建成，使岱山島告別渡船，正式跨入了高速公路時(shí)代，協(xié)同魚山大橋、富翅門大橋與甬舟高速相連接，成為世界上最長(zhǎng)的連島高速公路和規(guī)模最大的跨海橋梁群，未來(lái)將與上海相連接，構(gòu)成滬舟甬大通道;是浙江省加快大灣區(qū)、大通道、大都市區(qū)建設(shè)，貫徹落實(shí)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，推進(jìn)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程基礎(chǔ)建設(shè)重要舉措。

　　舟岱跨海大橋起于岑港互通，向北延伸，在馬目山入海后轉(zhuǎn)向東北，依次跨越長(zhǎng)白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山雙合登陸，其中鋼箱梁橋面主要包括南通航孔橋、主通航孔橋、北通航孔橋、長(zhǎng)白互通A、B、C、D、E、F匝道等，施工面積約9萬(wàn)㎡，鋪裝結(jié)構(gòu)為：噴砂除銹+環(huán)氧富鋅漆+環(huán)氧樹脂防水粘結(jié)層+EA-10環(huán)氧瀝青混凝土+環(huán)氧樹脂粘結(jié)層+ SMA-10高彈改性瀝青混凝土。

　　舟岱跨海大橋鋪裝方案采用熱拌環(huán)氧(日本進(jìn)口)瀝青混凝土施工工藝，在浙江省內(nèi)屬首次。項(xiàng)目在施工過(guò)程中不僅受到當(dāng)?shù)鼐用�、政府的高度關(guān)注，同時(shí)也吸引了較多行業(yè)內(nèi)人員前來(lái)參觀學(xué)習(xí)，我司有幸作為舟岱大橋鋼橋面鋪裝的建設(shè)者，是一種榮譽(yù)，同時(shí)也是一種責(zé)任。對(duì)此項(xiàng)目部將這種無(wú)形壓力，轉(zhuǎn)換為動(dòng)力，讓項(xiàng)目組成員使命必達(dá)，為總包、建設(shè)單位及社會(huì)提交一份滿意答卷。

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工圖:
 

SMA-10高彈改性瀝青混凝土施工