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遼沈晚報(bào) （記者 于島）繼長(zhǎng)青橋大修之后，另一座跨渾河橋——富民橋也將開啟維修工程。下周起，施工人員將對(duì)富民橋進(jìn)行全方位檢測(cè)，對(duì)120根斜拉鋼索的白色PE外套進(jìn)行修復(fù)，對(duì)錨頭進(jìn)行防水處理，預(yù)計(jì)今年“十一”前竣工。富民橋維修施工期間不會(huì)封閉，車輛能夠正常從橋上通過。

　　富民橋全稱為“雙塔三跨式單索面折線型斜塔預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋”，全長(zhǎng)932米，主橋420米，南引橋242米，北引橋270米，寬32.5米，雙向6車道。兩座斜塔各高67.5米，其下部31米段傾角均為7度；每個(gè)斜塔對(duì)應(yīng)布置15對(duì)、共120根直徑15厘米的斜拉鋼索，呈扇面型。

　　昨日，記者通過富民橋的維修施工方中鐵大橋局了解到，維修第一步是對(duì)大橋進(jìn)行一次全面的“身體檢查”。工程項(xiàng)目經(jīng)理李偉告訴記者，富民橋的錨頭分布在主塔和橋面上，一根斜拉索連接上下兩個(gè)錨頭，它們承擔(dān)著整個(gè)大橋的拉力，是這次檢測(cè)的重點(diǎn)。“富民橋是矩形箱室結(jié)構(gòu)，每一個(gè)箱室里都有錨頭，都要進(jìn)行檢查，工作量很大。 ”李偉說。

　　9月中旬，施工方將對(duì)富民橋上的斜拉鋼索進(jìn)行修復(fù)。首先找到斜拉索白色PE外套上的破損點(diǎn)，然后對(duì)破損的地方進(jìn)行切割，用相同的材料進(jìn)行填補(bǔ)，同時(shí)阻隔空氣中水分子對(duì)斜拉索內(nèi)鋼絲的腐蝕；最后還要對(duì)錨頭進(jìn)行防水處理。

　　李偉表示，按照慣例，斜拉索每隔15-20年應(yīng)該更換一次。富民橋每天有大量車輛通過，重型車往來不絕，橋梁在受力的情況下，受侵害和腐蝕的速度是加倍遞增的。“在大橋‘報(bào)警’前提前修復(fù)，防患于未然，更經(jīng)濟(jì)也更安全。 ”李偉說。

　　維修不會(huì)改變富民橋的主體結(jié)構(gòu)，也不會(huì)改變其顏色，在外觀上是看不出來的，但橋體的穩(wěn)固性將大大提升。同時(shí)，本次改造不會(huì)封閉橋梁，對(duì)交通的影響不大，個(gè)別階段的封路施工將選擇在凌晨進(jìn)行，白天富民橋仍可以通車。

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　　長(zhǎng)青橋預(yù)留圓孔裝118個(gè)雨水篦子

　　長(zhǎng)青橋的后續(xù)維修工作仍在進(jìn)行，原長(zhǎng)青橋泄水孔不帶雨水篦子，為確保非機(jī)動(dòng)車道自行車行車安全，施工單位專門定制了118個(gè)雨水篦子，遍及主橋和引橋，三天內(nèi)將全部安裝到位。

　　昨日上午9時(shí)許，3名施工人員帶著焊接工具和壓路機(jī)，正在橋面自行車道上安裝雨篦子。雨水篦子采用全鋼材質(zhì)，焊接在一個(gè)鋼護(hù)套上，比瀝青路面略低3-4mm，這樣設(shè)計(jì)有利于排水。