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　　四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司是經(jīng)四川省人民政府批準(zhǔn)成立、擁有國(guó)家工程總承包特級(jí)資質(zhì)和公路行業(yè)甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)的綜合性集團(tuán)公司，主要從事路橋施工、路橋投資收費(fèi)、水電開(kāi)發(fā)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、礦藏開(kāi)發(fā)、證券投資等業(yè)務(wù)。公司下轄50多個(gè)全資和控股分、子公司，在崗員工12000多人，年?duì)I業(yè)收入300多億元。公司作為主發(fā)起人成立的四川路橋建設(shè)股份有限公司于2003年在上海證券交易所上市，是四川交通系統(tǒng)首家A股上市公司。

　　四川路橋堅(jiān)持“立足四川、服務(wù)全國(guó)、躋身世界、開(kāi)拓發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)方針，50多年來(lái)，共修建公路兩萬(wàn)余公里，其中高等級(jí)公路5000余公里，大型橋梁2000多座，以及隧道、機(jī)場(chǎng)、碼頭、水壩、市政工程等，以“優(yōu)質(zhì)高效、信守合同”在業(yè)界贏得良好贊譽(yù)。公司在高速公路路面及特大型橋梁施工方面有較強(qiáng)實(shí)力，多項(xiàng)施工技術(shù)處于國(guó)內(nèi)或世界先進(jìn)水平，多次榮獲國(guó)家及部、省級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、科技成果獎(jiǎng)和優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

　　在新中國(guó)的公路建設(shè)史上，驚天動(dòng)地、感人肺腑的英雄壯舉不勝枚舉。特別是解放初期，在物質(zhì)和技術(shù)條件都極為匱乏的情況下，新中國(guó)的第一代筑路大軍憑著不懼艱險(xiǎn)、頑強(qiáng)拼搏的精神，硬是讓一條條公路穿山越嶺、橫跨江河，實(shí)現(xiàn)天塹變通途。川藏公路正是在這樣的背景下，沿著“難于上青天”的巴山蜀水，一路延伸，直抵雪域高原。

　　半個(gè)多世紀(jì)已經(jīng)過(guò)去，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，在從四川通往西藏的大道上，有了飛機(jī)、有了火車(chē)，也有了高速公路。當(dāng)年的川藏公路幾經(jīng)整修，靜臥在川藏兩地的崇山峻嶺間，見(jiàn)證、守望，講述昔日艱險(xiǎn)……當(dāng)年的10萬(wàn)筑路大軍歷經(jīng)磨礪，駐扎于祖國(guó)的大江南北，修路、建橋，續(xù)寫(xiě)英雄傳奇……

　　四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱四川路橋），正是這10萬(wàn)大軍歷經(jīng)50多年演變而來(lái)的主要血脈。因?yàn)檠�液里流淌著英雄的基因�?0多年來(lái)，四川路橋以不怕艱險(xiǎn)、敢打硬仗的精神，共修建公路兩萬(wàn)余公里，大型橋梁2000多座，長(zhǎng)江流域已建成的70多座跨江大橋中，四川路橋承建的就有29座，并多次創(chuàng)造了“全國(guó)第一”、“世界第一”。特別是近年來(lái)，四川路橋在鞏固路橋施工主業(yè)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，穩(wěn)步推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資和資本運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)值從2006年的40多億元躍至2011年的310億元，4次躋身“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”， 成功晉級(jí)為設(shè)計(jì)施工總承包特級(jí)企業(yè)，成為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域一個(gè)新的綜合性大型企業(yè)集團(tuán)，讓“路橋川軍”譽(yù)滿行業(yè)、響徹神州。