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　　中國橋梁網(wǎng) （通訊員 王新）在大同至西安鐵路客運(yùn)專線上，有一個(gè)混凝土拌和站頗有名氣，談起這個(gè)拌和站，知道它的人都嘖嘖稱贊，吸引了不少同行前去參觀學(xué)習(xí)。它是整個(gè)大西線數(shù)十個(gè)拌和站中的亮點(diǎn)，恰似一顆明珠鑲嵌在859公里長的大西客運(yùn)專線上。這就是中鐵十五局集團(tuán)五公司大西目部張?jiān)�拌和站�?br />
　　大同至西安鐵路客運(yùn)專線是國家 《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的中西部重要組成部分，線路北起山西大同，途經(jīng)兩省九市，到達(dá)陜西西安，線路全長859公里，設(shè)計(jì)行車速度250公里／小時(shí)，工程投資預(yù)估算總額963．3億元人民幣。建成后可實(shí)現(xiàn)大同至西安鐵路通道客貨分線運(yùn)輸，大幅提高通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量，促進(jìn)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，大同至西安旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由16個(gè)多小時(shí)壓縮至3個(gè)多小時(shí)。

　　張?jiān)�拌和站位于山西省介休市張�(zhí)m鎮(zhèn)張?jiān)�村大西鐵路工程線路傍，主要為該項(xiàng)目全長16.1公里的兩座特大橋提供各種標(biāo)號(hào)的混凝土，日生產(chǎn)能力1500立方。

　　該站自建立以來，一直奉行誠信創(chuàng)新永恒，精品人品同在的企業(yè)價(jià)值理念，從建立各項(xiàng)管控體系入手，實(shí)行規(guī)范化管理，嚴(yán)把物資材料的人口關(guān)，嚴(yán)控混凝土的質(zhì)量，從源頭上保證工程實(shí)體的質(zhì)量，受到了業(yè)主單位、監(jiān)理公司及其他施工單位的一致好評(píng)。每到晚上，這里燈火通明，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，像是一個(gè)正在作業(yè)的現(xiàn)代化工廠，也更像是一顆閃亮的明珠。

　　走進(jìn)拌和站，寬敞、干凈、整潔的場(chǎng)景和井然有序的施工場(chǎng)面讓人眼前一亮，這讓許多見過“世面”的行家里手都感慨萬千。如果你做進(jìn)一步的了解，專業(yè)化、機(jī)械化、信息化、規(guī)范化的管理技術(shù)和手段更是讓人大開眼界。

　　大西鐵路公司物資部部長裴敬偉是這方面的專家，許多研究成果得以在全國范圍內(nèi)推廣運(yùn)用。他曾評(píng)價(jià)說：張?jiān)�拌和站樸�?shí)規(guī)范，管理科學(xué)，是大西整條線路上的亮點(diǎn)，管理經(jīng)驗(yàn)值得學(xué)習(xí)推廣。對(duì)于這個(gè)拌和站，這位老專家很是認(rèn)可，他曾在多種場(chǎng)合對(duì)該站進(jìn)行褒揚(yáng)，并號(hào)召其他單位去參觀學(xué)習(xí)。為進(jìn)一步探索和完善拌和站管理的有關(guān)理論研究，便于把成熟的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行大范圍推廣，他曾多次深入該站進(jìn)行調(diào)研。

　　中鐵十五局集團(tuán)工會(huì)主席陳戈，幾十年來走過看過的拌和站可謂成百上千，當(dāng)他到該站檢查指導(dǎo)工作時(shí)，被該站規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理場(chǎng)景所觸動(dòng)，連聲稱贊“搞得不錯(cuò)”，他對(duì)該站的評(píng)價(jià)是“是我見過的拌和站中最好的一個(gè)”。