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交通運(yùn)輸部將交通運(yùn)輸節(jié)能減排作為加快轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式、促進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要抓手，堅(jiān)持理論創(chuàng)新與行業(yè)實(shí)踐相結(jié)合，堅(jiān)持示范試點(diǎn)與推廣應(yīng)用相結(jié)合，堅(jiān)持政府引導(dǎo)與企業(yè)自主相結(jié)合，科學(xué)規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，節(jié)能減排工作邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。

　　交通運(yùn)輸是我國節(jié)能減排的三大重點(diǎn)領(lǐng)域之一，交通運(yùn)輸行業(yè)能源消費(fèi)量約占全社會(huì)能源消費(fèi)總量的8%，三分之一以上的汽柴油等石油制品消耗在交通運(yùn)輸領(lǐng)域。交通運(yùn)輸部黨組高度重視行業(yè)節(jié)能減排工作，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)決貫徹落實(shí)國務(wù)院節(jié)能減排工作戰(zhàn)略部署，將交通運(yùn)輸節(jié)能減排作為加快轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式、促進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要抓手，在“十一五”期間取得了顯著成效。

　　進(jìn)入“十二五”，交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作繼續(xù)堅(jiān)持理論創(chuàng)新與行業(yè)實(shí)踐相結(jié)合，堅(jiān)持示范試點(diǎn)與推廣應(yīng)用相結(jié)合，堅(jiān)持政府引導(dǎo)與企業(yè)自主相結(jié)合，科學(xué)規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，節(jié)能減排工作邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。

　　2011年，交通運(yùn)輸部全面部署行業(yè)“十二五”期間的節(jié)能減排工作，繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)行營運(yùn)車輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度，繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)行客運(yùn)運(yùn)力調(diào)控政策，啟動(dòng)了甩掛運(yùn)輸首批試點(diǎn)工作。同時(shí)，還不斷深化“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)，持續(xù)推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)城市試點(diǎn)；繼續(xù)強(qiáng)化科技研發(fā)對節(jié)能減排工作的支撐作用。

　　今后一段時(shí)期，節(jié)能減排工作形勢壓力更大，責(zé)任更重。李盛霖部長在2012年全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議上要求，要加快推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排，大力推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸集約、綠色、可持續(xù)發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)《公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》確定的目標(biāo)，今后一個(gè)時(shí)期，要重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面的工作。

　　一、貫徹落實(shí)國務(wù)院“十二五”節(jié)能減排與應(yīng)對氣候變化工作部署。貫徹落實(shí)國務(wù)院《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》和《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》對交通運(yùn)輸行業(yè)的具體要求，組織落實(shí)交通部發(fā)布的《關(guān)于公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)落實(shí)國務(wù)院“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的實(shí)施意見》及部門分工方案，適時(shí)發(fā)布《交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對氣候變化行動(dòng)方案》，確保工作部署落到實(shí)處。

　　二、深入推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)。繼續(xù)組織做好城市試點(diǎn)，加大對試點(diǎn)工作的推進(jìn)力度和對試點(diǎn)城市的支持力度，確保試點(diǎn)工作取得預(yù)期成效。從今年開始，交通部重點(diǎn)在武漢、南昌、廈門和無錫等4個(gè)城市，組織開展低碳交通城市試點(diǎn)；在天津港、青島港、連云港和蛇口集裝箱碼頭港區(qū)等4個(gè)港區(qū)，組織開展低碳港口試點(diǎn)。