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6月7日，青海首次瀝青路面再生養(yǎng)護(hù)列車在馬平西高速公路成功進(jìn)行了路面養(yǎng)護(hù)演示，標(biāo)志著養(yǎng)護(hù)環(huán)保新理念技術(shù)在青海公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)上正式啟動(dòng)。

　　省交通廳黨委書記、廳長楊伯讓，副廳長王廷棟、周勇智，廳紀(jì)委書記劉自山，廳總工程師馬忠英、副廳長胡濱，以及廳有關(guān)專家和廳機(jī)關(guān)相關(guān)處（室）、廳屬單位代表實(shí)地參觀。

　　6月7日，青海首次瀝青路面再生養(yǎng)護(hù)列車在馬平西高速公路成功進(jìn)行了路面養(yǎng)護(hù)演示，標(biāo)志著養(yǎng)護(hù)環(huán)保新理念技術(shù)在青海公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)上正式啟動(dòng)。

　　在施工現(xiàn)場，養(yǎng)護(hù)列車駛過有裂縫的路面后，路面立刻換新顏，質(zhì)量完全達(dá)到新路標(biāo)準(zhǔn)。這種養(yǎng)護(hù)列車適用于高等級公路大面積連續(xù)翻修作業(yè)，具有就地加熱、翻松、復(fù)拌、攤鋪、整平功能，可一次成型新路面。在行駛過程中對路面進(jìn)行加熱、銑刨，然后對刨出的瀝青混合料和新添加的18%左右的新料一起拌合，并進(jìn)行重新攤鋪，整個(gè)翻修過程沒有廢渣排出，實(shí)現(xiàn)了對舊路瀝青混合料100%的就地再生利用，不但沒有對周邊環(huán)境造成污染，而且與過去的翻修工藝相比節(jié)約一半成本。再生列車施工養(yǎng)護(hù)的路面，因原路面和新鋪的瀝青砼層是高溫粘連，層間結(jié)合非常完美，不會(huì)出現(xiàn)新的起層和斷裂，使用壽命也將有所提高。整個(gè)施工現(xiàn)場整潔干凈，具有節(jié)約資源、提高生產(chǎn)效率、降低成本的特點(diǎn)。

　　據(jù)施工負(fù)責(zé)人介紹，該工藝具有“快速、低碳、環(huán)保、循環(huán)、經(jīng)濟(jì)”五大優(yōu)勢。設(shè)備作業(yè)時(shí)不需要封閉道路，能減少道路維修期間對交通帶來的影響。而且新路面稍加冷卻后，即可通行車輛。

　　據(jù)悉，今年，青海交通部門將使用該“列車”對6至7萬平方米的高速公路實(shí)施養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，取得成功經(jīng)驗(yàn)后在全省高等級公路上推廣應(yīng)用。