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6月底，北京地鐵9號(hào)線南段將開通試運(yùn)營(yíng)。京西南居民新添了一條快速進(jìn)城通道，18分鐘可以抵達(dá)北京西站。昨日，北京市交通委透露，這條線路長(zhǎng)約11.1公里，最小發(fā)車間隔初定7分30秒，預(yù)計(jì)日客流將達(dá)4.2萬(wàn)人次，高峰小時(shí)客流達(dá)0.6萬(wàn)人次。

　　此次開通段全部為地下線，設(shè)1座車輛段，9座車站，分別為郭公莊、豐臺(tái)科技園、科怡路、豐臺(tái)南路、豐臺(tái)東大街、七里莊、六里橋、六里橋東站、北京西站。其中豐臺(tái)東大街站暫緩開通，列車過(guò)站不停車。

　　9號(hào)線與房山線同臺(tái)換乘

　　去年年底，房山線蘇莊站至大葆臺(tái)站共10站開通，今年年底房山線剩余大葆臺(tái)站至郭公莊站之間區(qū)段將與9號(hào)線南段同時(shí)開通。市民可乘坐軌道交通從房山區(qū)蘇莊抵達(dá)郭公莊站，同臺(tái)換乘9號(hào)線后直達(dá)北京西站。

　　“今后，郭公莊站可實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。乘客不下車，就可以從西站直接坐到房山蘇莊。”市交通委路政局軌道養(yǎng)護(hù)管理處處長(zhǎng)孫壯志說(shuō)，“是否實(shí)行貫通，關(guān)鍵是看客流的變化，當(dāng)出現(xiàn)大量乘客直接從房山進(jìn)城后，這站就將貫通運(yùn)營(yíng)，或者改為大小交路套跑，類似于現(xiàn)在4號(hào)線與大興線之間的運(yùn)營(yíng)模式。但運(yùn)營(yíng)之初，兩線暫時(shí)不貫通運(yùn)營(yíng)，乘客需要換乘。”

　　交通委預(yù)測(cè)，新線開通將有效加強(qiáng)房山區(qū)與中心城區(qū)之間的聯(lián)系，緩解城市西部的交通壓力，解決房山區(qū)百姓的出行難題，并提高與既有線網(wǎng)斷路運(yùn)營(yíng)的房山線利用率。“雖然9號(hào)線南段此次仍不能跟既有線網(wǎng)貫通，但已可以將客流引到六里橋、北京西站等三環(huán)附近的區(qū)域，預(yù)計(jì)日客流將達(dá)4.2萬(wàn)人次。”

　　9號(hào)線共有9座換乘站

　　除了郭公莊站外，9號(hào)線其實(shí)還有8處換乘站，其中南段還涉及2站。七里莊站未來(lái)將與14號(hào)線換乘，這站采取了獨(dú)特的一條線上下疊摞，另一條線從中間穿過(guò)的T形換乘形式，有望縮短換乘距離。在六里橋站，未來(lái)將與10號(hào)線換乘，該站采取通過(guò)設(shè)置擴(kuò)大的圓廳，實(shí)現(xiàn)兩線間站臺(tái)到站臺(tái)的直接換乘。

　　另外，豐臺(tái)南路站、北京西站、軍事博物館站、東釣魚臺(tái)站、白石橋南站、國(guó)家圖書館站將分別與16號(hào)線、7號(hào)線、1號(hào)線、3號(hào)線、6號(hào)線、4號(hào)線換乘。“今后這些站點(diǎn)將陸續(xù)啟用。”市交通委運(yùn)輸局軌道處處長(zhǎng)張文強(qiáng)說(shuō)，“這條線本身是一條城市西部連通南北的快速軌道交通線路，同時(shí)將在線網(wǎng)中起到重要的聯(lián)絡(luò)作用。”

　　新線最高時(shí)速達(dá)80公里每小時(shí)

　　新線將采用非涂裝不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)B1型車，最高運(yùn)行速度達(dá)80公里每小時(shí)。