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西寶項(xiàng)目架橋機(jī)及運(yùn)梁車順利完成設(shè)備返場(chǎng)
投稿人：admin 發(fā)布時(shí)間：2012-05-31 累計(jì)點(diǎn)擊數(shù)：[] [字號(hào)：大 中 小]
中國(guó)橋梁網(wǎng) （通訊員 時(shí)艷超）“8米5的凈空高，只給你8米5，你得讓架橋機(jī)和運(yùn)梁車摞在一起的高度在這個(gè)范圍內(nèi)”，這是一個(gè)命令，這個(gè)命令的下達(dá)者不是哪個(gè)人，而是西寶客專扶風(fēng)分部的施工工況。據(jù)悉，西寶客專扶風(fēng)分部高位提梁機(jī)到橋面的凈空高為8米5，架橋機(jī)作業(yè)狀態(tài)下高14米，運(yùn)梁車高2.7米，要使得運(yùn)梁車馱運(yùn)著架橋機(jī)完成設(shè)備返場(chǎng)任務(wù)，就必須得在場(chǎng)外完成架橋機(jī)的“縮骨”，利用130噸的汽車吊把前支腿、輔助支腿、中橫梁、元寶梁、O型腿等大件全部拆除，這對(duì)扶風(fēng)分部員工的專業(yè)技能水平及安全管控水平是一個(gè)很嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
五月下旬的三秦大地，真可謂是酷暑艷陽(yáng)，大大的一頂太陽(yáng)毫不客氣毒辣地照在每一個(gè)建設(shè)者的身上，臉頰上那一滴滴汗珠閃耀著光芒更顯得晶瑩剔透。
“慢點(diǎn)，慢點(diǎn)，注意前支腿的垂直度，注意頂升的左右同步”，“慢點(diǎn)，慢點(diǎn)，注意平衡，小心墜落”……一個(gè)個(gè)指揮信號(hào)準(zhǔn)確干脆，絲毫沒有因?yàn)樘?yáng)的毒辣而顯得蔫無(wú)生氣。
經(jīng)過(guò)十個(gè)晝夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，5月29日，架橋機(jī)及運(yùn)梁車順利完成設(shè)備返場(chǎng)工作，為分公司扶風(fēng)項(xiàng)目畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。
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