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備受關(guān)注的海即跨海大橋，今日上午9時(shí)將正式通車。隨著海即跨海大橋的通車，加之正在建設(shè)中的煙海高速，煙青第三條大通道即將打通。今后，如果你走煙臺(tái)-海陽(yáng)高速再經(jīng)過(guò)海即跨海大橋到青島市區(qū)，這一行程大約只需要2小時(shí)。從煙臺(tái)到青島開車需要3個(gè)多小時(shí)，這一切將成為歷史。此外，作為全市重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，迎來(lái)通車的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，為啥不搞儀式，低調(diào)通車？投資5億元，為啥通車后不收取費(fèi)用？ 昨日，記者走訪海陽(yáng)市交通部門揭開謎底。

　　為啥低調(diào)通車？節(jié)儉、務(wù)實(shí)、便民

　　對(duì)所有關(guān)注海陽(yáng)跨海大橋的人們來(lái)說(shuō)，跨海大橋總是給人意想不到的“冷門”。繼通車不收費(fèi)這一“爆炸性”新聞之后，大橋再次“語(yǔ)出驚人”——通車儀式不講排場(chǎng)，而是低調(diào)進(jìn)行。

　　“這是海陽(yáng)市委、市政府本著節(jié)儉、務(wù)實(shí)、便民的理念而做出的決定。而早在大橋具備通車條件之前，就有八方游客絡(luò)繹不絕地到海陽(yáng)觀看大橋，另外通過(guò)前期媒體的積極宣傳報(bào)道，人們對(duì)海陽(yáng)跨海大橋早已耳熟能詳。在這樣的情況下，再舉行一個(gè)形式化的通車儀式反而有些多余。”海陽(yáng)市委宣傳部常務(wù)副部長(zhǎng)李曉輝表示，“在亞沙會(huì)即將開幕之際，我們要把更多的精力放在賽事上。作為亞沙會(huì)重要交通保障項(xiàng)目的海陽(yáng)跨海大橋，也要秉承節(jié)儉辦亞沙的理念。”

　　為啥免費(fèi)通車？短期損失，長(zhǎng)遠(yuǎn)受益

　　“如果按常規(guī)收費(fèi)，參照附近青威高速（青島至威海）的客流量，這座橋每年大約能收四五百萬(wàn)元過(guò)橋費(fèi)，按25年計(jì)算，總共可以收1億多元。”海陽(yáng)市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)孫彥松介紹，“而實(shí)際上，人們也早就習(xí)慣了大橋收費(fèi)的做法，如果跨海大橋收取過(guò)橋費(fèi)用，相信大家也可以理解。”

　　孫彥松坦言，建橋之初，圍繞是否收費(fèi)有過(guò)爭(zhēng)議。畢竟，全國(guó)各地都在收費(fèi)，而建設(shè)大橋的5億元對(duì)海陽(yáng)來(lái)說(shuō)，也堪稱巨額投入，因此，一旦跨海大橋免費(fèi)通行，原本唾手可得的上億元收入將全部泡湯。

　　“不收過(guò)橋費(fèi)，看似虧本，其實(shí)不然。如果我們把眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，就會(huì)發(fā)現(xiàn)大橋免費(fèi)通行后給海陽(yáng)帶來(lái)的‘隱性財(cái)富’。”孫彥松告訴記者。

　　大橋帶來(lái)哪些拉動(dòng)？出行成本降低吸引賓客

　　一年前，說(shuō)起海陽(yáng)跨海大橋，青島市民張剛還不知其為何物，而如今，每當(dāng)海陽(yáng)的親戚到青島做客時(shí)，張剛總會(huì)暢談大橋通車后的前景：“你們從海陽(yáng)城區(qū)到青島市區(qū)走青威高速，來(lái)回大概4個(gè)小時(shí)，過(guò)路費(fèi)90元，算上油錢，怎么不得小300元。這大橋通車后，你們就順著濱海公路走，也甭像以前那樣從丁字灣繞路了，又省錢又省時(shí)。”