2022年1月16日，佩列沙茨大橋施工現(xiàn)場(chǎng)晴空萬(wàn)里，風(fēng)和日麗，經(jīng)過(guò)連續(xù)4天的緊張施工，橋面鋪裝磨耗層AC11施工順利完成，也標(biāo)志著大橋橋面鋪裝全部順利完工。

　　佩列沙茨大橋位于佩列沙茨半島與克羅地亞陸地南端之間，建成后將橫跨亞得里亞海小斯通灣，連接隔海相望的克羅地亞領(lǐng)土。佩列沙茨大橋?yàn)?塔中央單索面鋼箱梁矮塔斜拉橋，主橋跨徑為5×285m，大橋總長(zhǎng)2404m，除主塔區(qū)為鋼筋混凝土主梁外，其余均為扁平流線(xiàn)型連續(xù)鋼箱梁。鋼箱梁為正交異性結(jié)構(gòu)，單箱三室，橋面寬度為22.5m，其中瀝青面層行車(chē)道寬2×7.8m=15.6m，雙向橫坡為2.5%，中央分隔帶寬為3.5m，兩側(cè)人行道各為1.7m。橋面橫向分為中分帶、車(chē)行道、路緣和人行道四個(gè)不同的功能區(qū)域，縱向有鋼橋面和混凝土橋面兩種不同的基面類(lèi)型，因此有8種不同鋪裝結(jié)構(gòu)，其中，鋼橋面車(chē)行道鋪面積約為38000㎡，鋪裝結(jié)構(gòu)如下：

　　在我司的組織、參與下，佩列沙茨大橋鋼橋面防水體系施工于2021年9月10日開(kāi)始，保護(hù)層澆筑式瀝青MA11施工于10月12日開(kāi)始，磨耗層AC11施工于2022年1月13日開(kāi)始。五個(gè)月來(lái)，我司團(tuán)隊(duì)始終保持專(zhuān)注、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，充分利用豐富、專(zhuān)業(yè)的施工經(jīng)驗(yàn)，攻堅(jiān)克難。最終，在克服了海外疫情嚴(yán)重，海上作業(yè)空氣濕度大、鹽分高，天氣多變、時(shí)常大風(fēng)大雨以及海外施工組織難度大等眾多的困難，高標(biāo)準(zhǔn)的完成了施工任務(wù)，贏得了總承包單位（CRBC）、業(yè)主單位（HRVATSKE CESTE）和監(jiān)理單位（IGH）的高度認(rèn)可與贊揚(yáng)。

　　佩列沙茨大橋是歐盟基金投資的重點(diǎn)項(xiàng)目，是克羅地亞人民等待了整整20年的大橋，也是象征著中克兩國(guó)友好共進(jìn)的大橋。該項(xiàng)目也是我國(guó)鋪裝團(tuán)隊(duì)在歐洲鋪裝領(lǐng)域的首次亮相，特鋪團(tuán)隊(duì)成功的展現(xiàn)了我國(guó)在鋼橋面鋪裝領(lǐng)域的技術(shù)水平和施工組織能力，為“中國(guó)建造”增光添彩!(楊月薇/市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部)

橋面鋪裝磨耗層AC11施工

橋面鋪裝磨耗層AC11施工

特鋪團(tuán)隊(duì)完工留影

歐洲克羅地亞佩列沙茨跨海大橋全貌