2016年10月14日，在山巒疊嶂、陡峭幽深的北盤江大峽谷上空，由我司承建的北盤江特大橋鋼橋面鋪裝項目正式開工了。北盤江特大橋位于云南省和貴州省交界處，主橋為鋼桁梁斜拉橋，大橋全長1341.4米，主跨720米，兩片主桁架弦桿中心間距27.0m，是杭瑞高速畢都段的控制性工程。大橋建在峽谷兩座挺拔的山脊上，使得水面離橋面的高度拉出了565米的高差，相當(dāng)于200層樓，成為世界第一高橋，同時，720米的主跨，也使其成為世界上主跨最長的連續(xù)鋼桁梁斜拉橋。

    北盤江特大橋鋼橋面行車道鋪裝層考慮功能要求的不同，分多層設(shè)計，鋪裝設(shè)計總厚度75mm，結(jié)構(gòu)組成為：38mm 瀝青瑪蹄脂碎石(SMA10)+35mm 澆注式瀝青混凝土(GA10)+2.0mm 甲基丙烯酸樹脂防水粘結(jié)層。中央分隔帶鋪裝方案總厚度78mm，鋪裝結(jié)構(gòu)組成為：76mm 澆注式瀝青混凝土（GA10） + 2.0mm甲基丙烯酸樹脂防水粘結(jié)層。檢修道采用噴砂除銹+2.0mm 甲基丙烯酸樹脂防水粘結(jié)層+28mm 澆注式瀝青混凝土（GA10） 的結(jié)構(gòu)形式。

    北盤江特大橋橫跨了云貴兩省交界的北盤江大峽谷，將貴州都格與云南宣威連接起來，是杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格（黔滇界）公路的三座特大橋之一，大橋通車后，云南宣威城區(qū)到貴州六盤水的車程將從此前的5個小時左右，縮短為1個多小時，不僅將會為六盤水和畢節(jié)兩地的人民提供更加便捷、高效、優(yōu)質(zhì)的交通運輸保障，而且會拉動兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)兩地溝通交流，更是完善了貴州乃至全國現(xiàn)代公路運輸骨架系統(tǒng)，對實施國家西部大開發(fā)具有重要的戰(zhàn)略意義。

    北盤江特大橋因其重要的交通戰(zhàn)略意義和兩項世界之最的盛名，在2016年9月10日大橋合龍時，就吸引了國內(nèi)外媒體的高度關(guān)注。此次由我司承建北盤江特大橋鋼橋面鋪裝項目，在深感責(zé)任重大的同時更是油然而生一股自豪之情。在施工現(xiàn)場，項目部全體人員都打起了十二分精神，不僅施工作業(yè)工作開展得井然有序，而且每個人都更為認(rèn)真謹(jǐn)慎，從細(xì)節(jié)做起，把細(xì)節(jié)做好，嚴(yán)格把控工程質(zhì)量，都想借此機(jī)會為祖國的發(fā)展建設(shè)獻(xiàn)上自己的一份力量，向全國甚至全世界人民展現(xiàn)特鋪人高效專業(yè)和艱苦奮斗的拼搏精神。此次承建杭瑞高速北盤江特大橋鋼橋面鋪裝項目不僅是鞏固我司在鋼橋面鋪裝施工領(lǐng)域的重要地位，亦是為我司在未來鋼橋面鋪裝施工領(lǐng)域的開拓創(chuàng)新奠定了堅實基礎(chǔ)，我司在保證該項目優(yōu)良施工品質(zhì)的同時，全面貫徹我司“讓道路更安全,更耐久,更舒適,更環(huán)保”的核心價值觀，竭盡全力建設(shè)好杭瑞高速北盤江特大橋鋼橋面鋪裝項目，必定不負(fù)業(yè)主單位、監(jiān)理單位、監(jiān)控單位以及云貴人民等各方期望！